亡羊之后如何补牢——玉树地震带给我的思考

这两天我近于强迫症一样的关注着地震的一切新闻，汶川、海地、智利、玉树，每一个名字的背后都是一道触目惊心的伤口，都承载了太多的伤痛与血泪。它们代表着不同的国家，不同的种族，不同的地域，但却在不约而同的印证着同样的一句话——“覆巢之下，焉有完卵”。

下午坐在公共汽车上，忽然就想到了那些面对地震象纸糊一样的房子，再看看马路两边的建筑工地上高高矗立的脚手架、一座座即将拔地而起的高楼，恍如梦中。一个个问号从心里蜂拥而出：这些房子里有多少是“豆腐渣工程”？能抗得了几级地震？开发商到底是在修房子，还是在造公墓？老百姓辛苦赚来的钱到底是在买房子，还是在买棺材？还会出现多少个汶川和玉树？所有的问题都没有答案，就象所有的地震都难以预测一样。

“亡羊补牢，犹未晚矣”——这句极具“阿Ｑ”色彩的话，可以让伤痕累累的人们获得暂时的麻醉，但看到那些从废墟中被搜救出来的不再鲜活、不能再称作生命的“遇难者”们，看到“遇难者”身后那一群哭天抢地，悲痛欲绝的亲人们，我们不得不清醒地承认：晚了，太晚了……

晚则晚矣，但“牢”还是要补！——这两天在腾讯网上看到了几条网友的建议：一是实施全国性房屋安全抗震条例，凡建筑不符合抗震标准的，一律拆除重建；二是在农村使用轻质板材建设一层房屋，经济实用又防地震。前一条是从制度上保障，但对农村经济基础薄弱、自建房屋的广大农民群众而言，成本显然太高；而城市不符合抗震要求的房子一律推倒重建，可以想象如果付诸实施，整个中国将掀起一场空前绝后的城市造楼运动，需要返工的工程会让整个国家都不堪重负；后一条比较适用于中国农村，但城市的“豆腐渣”怎么办？尽管这些建议还有待商榷和完善，但这些在后方热心思索“补牢”的人们和冲锋在抗震救灾一线的勇士们一样可敬。

好了，转到正题，我想说说我的“忽发奇想”。今天坐公车的时候，我忽然想到地震的时候，如果汽车不是被倒塌的建筑砸坏，如果不是碰上地裂桥断，车体本身是不会象房子一样变成“豆腐渣”的，其原因之一是因为汽车的制作材制和房子不一样，现在的房子要么是土木结构，要么是砖混结构，要么是框架、框剪结构，前者虽然没有厚重的水泥预制板，但倒塌后产生的大量粉尘足以让被埋人员窒息，砖混结构和框架结构的承重水平都很有限，框剪的抗震能力更好，但一旦倒塌，这三类建筑中包含的砖头、水泥预制板、钢筋混凝土都容易对被埋人员造成致命的打击；二是因为车子不是固定在地基上的，车子在行驶过程中的颠簸应该就和地震的感觉差不多，所以车子本身是抗震的。可以这样假设：双层公交车是否就象二层楼房；再继续假设：我们的房屋在建筑时是否可以借鉴汽车原理，减少对地基的依附，采用新型轻巧的建材，同时又能抗大风，这样就不致于在地动的时候，山也跟着垮了，也不会在台风、飓风、龙卷风袭来的时候摧枯拉朽。这当然是个如意算盘，同时也是一个外行的不成熟的设想，目的旨在抛砖引玉，希望更多的人加入为“补牢”出谋划策的行列。

最后想说的是：即使未来能设计出抗震环保又经济实用的房子，但房子的抗震终究只是治标，毕竟在大自然的伟力面前，人类到目前为止依然是不堪一击的。我们真正应该抗击的是人心的地震，因为房子倒了可以再修，人的精神和信仰在泛滥的物欲中坍塌了，则很难再重建。